误解 1：“正确的 PSI 印在轮胎上。”
破了！如前所述，轮胎侧壁上的数字是轮胎能够安全承受的最大冷胎压。这不是您车辆的推荐胎压。您的车辆重量、性能和操控特性决定了理想的胎压，该胎压通常贴在驾驶员侧车门侧框贴纸上。
误区二：“如果轮胎看起来没问题，那它就是没问题的。”
破了！轮胎漏气量很大——通常高达 10 PSI 甚至更多——才会明显漏气。肉眼无法准确判断胎压。依赖这种方法，在胎压不足的情况下驾驶车辆绝对没问题。
误区三：“为了节省燃油，你应该把轮胎充气到‘最大 PSI’。”
破了！虽然过度充气可以稍微降低滚动阻力，但弊端却很严重。你会感觉驾驶更颠簸、噪音更大，牵引力显著下降（尤其是在潮湿天气），胎面中心磨损也会加快。微薄的燃油节省与安全风险和额外的轮胎成本不相符。
误区四：“只有当 TPMS 灯亮起时才需要检查轮胎。”
破了！您的胎压监测系统 (TPMS) 是一个预警系统，而不是维护工具。它通常设置为仅在胎压低于建议值 25% 时亮起。到那时，您的轮胎已经处于危险的充气不足状态，会影响燃油经济性，并造成过度磨损。请积极主动地每月检查一次。
误区五：“驾驶后应立即检查胎压。”
破了！务必在轮胎“冷”的时候检查。驾驶会使轮胎和内部空气升温，导致胎压升高，读数不准确。如果必须在驾驶后检查，读数会比冷胎压高4-5 PSI。最好等到轮胎冷却下来再检查。
别再猜测，开始测量吧。花几块钱买一个可靠的仪表，绝对是您为爱车做出的最明智的投资之一。
