Mythos 1: „Der richtige PSI-Wert ist auf dem Reifen aufgedruckt.“
ERWISCHT! Wie bereits erwähnt, gibt die Zahl auf der Reifenflanke den maximalen Kaltdruck an, den der Reifen sicher aushalten kann. Dies ist nicht der empfohlene Druck für Ihr spezielles Auto. Gewicht, Leistung und Fahreigenschaften Ihres Fahrzeugs bestimmen den idealen Druck, der immer auf dem Aufkleber am Fahrertürpfosten zu finden ist.
Mythos 2: „Wenn die Reifen gut aussehen, sind sie gut.“
ERWISCHT! Ein Reifen kann eine erhebliche Menge Luft verlieren – oft 10 PSI oder mehr – bevor er sichtbar platt wird. Der Druck lässt sich nicht genau mit bloßem Auge bestimmen. Wer sich auf diese Methode verlässt, fährt mit Sicherheit mit zu wenig Luft.
Mythos 3: „Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, sollten Sie Ihre Reifen auf den maximalen PSI-Wert aufpumpen.“
ERWISCHT! Ein zu hoher Reifendruck kann zwar den Rollwiderstand etwas verringern, die Nachteile sind jedoch gravierend. Die Fahrt wird holpriger und lauter, die Traktion ist deutlich geringer (insbesondere bei Nässe) und der Reifenverschleiß in der Mitte beschleunigt sich. Die minimale Kraftstoffersparnis ist das Sicherheitsrisiko und die zusätzlichen Reifenkosten nicht wert.
Mythos 4: „Sie müssen Ihre Reifen nur überprüfen, wenn die TPMS-Leuchte aufleuchtet.“
ERWISCHT! Ihr RDKS ist ein Warnsystem, kein Wartungswerkzeug. Es leuchtet normalerweise erst auf, wenn der Druck 25 % unter dem empfohlenen Wert liegt. Zu diesem Zeitpunkt fahren Sie bereits mit gefährlich niedrigem Reifendruck, was Ihren Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt und zu übermäßigem Verschleiß führt. Seien Sie proaktiv und überprüfen Sie Ihr Reifendrucksystem monatlich.
Mythos 5: „Sie sollten den Druck direkt nach der Fahrt prüfen.“
ERWISCHT! Prüfen Sie Ihre Reifen immer im kalten Zustand. Beim Fahren erwärmen sich die Reifen und die Luft im Inneren, wodurch der Druck steigt und Sie ein ungenaues Ergebnis erhalten. Wenn Sie nach der Fahrt prüfen müssen, ist der Messwert 4-5 PSI höher als im kalten Zustand. Warten Sie am besten, bis die Reifen abgekühlt sind.
Hören Sie auf zu raten und fangen Sie an zu messen. Ein paar Dollar für ein zuverlässiges Messgerät sind eine der klügsten Investitionen, die Sie für Ihr Auto tätigen können.
